El SUV PHEV vive una paradoja incómoda: se vende como coche de bajo consumo, pero la mayoría de compradores no lo enchufa a diario. Y ahí, con la batería de tracción prácticamente vacía, es donde se separa el grano de la paja. Este ranking se centra justo en ese escenario —el consumo real con el pack descargado— y filtra por dos condiciones: disponibilidad efectiva en España en 2026 y precio por debajo de 55.000 €.
Enlace: Ranking 2026: los SUV PHEV que menos consumen en ciclo real con batería descargada por debajo de 55.000 €
